Arbre d'engrenage en titane en laiton en métal en acier inoxydable

Types d'engrenages à vis sans fin
Dans les ensembles d'engrenages à vis sans fin, le pas axial de la vis sans fin doit être égal au pas circulaire du plus grand engrenage, qui est la première détermination lors de l'assemblage. Le pas circulaire est la distance entre les points des dents sur le diamètre primitif, le pas axial étant la distance axiale entre les pointes des dents sur la vis sans fin. Les fils du ver peuvent être gauchers ou droitiers.
Le pas fait référence à la distance parcourue par un point sur un fil en révolution de la vis sans fin. L'angle d'avance est l'angle qui est tangent à l'hélice du filetage sur le pas du cylindre et le plan par rapport à l'axe de la vis sans fin.
Sans gorge
Ver sans gorge engrenages n'ont pas de gorge ou de rainure usinée autour de la vis sans fin ou de la roue à vis sans fin et sont engrenages hélicoïdaux avec un ver droit. Le contact des dents se fait en un seul point sur l'entraînement en mouvement et les deux engrenages ne sont pas étranglés. Avoir un seul point de rotation signifie que l'engrenage a une usure élevée. Les engrenages à vis sans fin sans gorge sont conçus pour supporter de petites charges et sont faciles à fabriquer.
À gorge unique
Une seule gorge vis sans fin a des dents hélicoïdales incurvées conçues autour de la vis sans fin pour une ligne de contact. Ce type d'engrenage à vis sans fin peut supporter une puissance plus élevée sans usure supplémentaire. Dans ce type d'engrenage à vis sans fin, un seul jeu de filets sur la vis sans fin entre en contact avec la roue à vis sans fin. Du fait qu'il n'y a qu'un seul interlocuteur, lequel produit frottement important, le ver doit être beaucoup plus dur et plus fort que la roue.
Double gorge
La différence entre les engrenages à vis sans fin à une gorge et les types à double gorge est leur forme. Les engrenages à vis sans fin à double gorge sont concaves sur l'engrenage et la vis sans fin. Les dents de l'engrenage et la forme des filets de la vis sans fin sont conçues pour augmenter le contact entre la roue et la vis sans fin.
Les engrenages à vis sans fin à double gorge sont capables de supporter des charges élevées. La conception de la double gorge fournit la connexion la plus étroite entre la vis sans fin et l'engrenage.
Montage
Le montage précis d'un ensemble d'engrenage à vis sans fin est un élément essentiel de son utilisation. Plusieurs points de contact sont nécessaires pour éviter les charges de travail dépassant l'angle d'attaque.
Rainure
Avec montage sur rainure de clavette, une ou plusieurs découpes carrées sont pratiquées dans l'alésage de l'engrenage. La rainure de clavette bloque la rotation de l'arbre et aide à transférer le couple.
Vis de réglage
Un trou pour une vis de réglage est percé dans le moyeu. L'engrenage est fixé en insérant et en serrant une vis de réglage.
Diviser
Un montage divisé est similaire à un montage à vis de réglage mais nécessite l'utilisation de vis et d'une pince. Le type de pince varie, mais tous ont un trou qui s'adapte sur le moyeu de l'engrenage à vis sans fin. Le moyeu est fendu ou encoché de telle sorte que lorsque la pince est placée dessus et serrée, puis séparée, les pièces écartées sont pressées ensemble pour fixer le moyeu.
Réducteurs à vis sans fin
Une boîte de vitesses est utilisée pour modifier le couple ou la vitesse de sortie d'un moteur. Une boîte de vitesses à vis sans fin a la conception de base d'une vis sans fin avec un arbre d'engrenage à vis sans fin fileté et un engrenage à roue. Lorsque l'engrenage à vis sans fin tourne contre la roue à vis sans fin, une charge est entraînée en rotation par la roue à vis sans fin.
Fonction d'une boîte de vitesses à vis sans fin
Fils
Le nombre de fils, ou commence, dans un ver est le nombre de dents. La vitesse de transmission est déterminée en divisant le nombre de dents par le nombre de filets. Le nombre de threads peut être un, deux, Trois, ou plus. Avec un design à un fil, la vis sans fin avance d'une dent. Avec un design à deux fils, l'engrenage bouge de deux dents. Pour une bonne performance, le nombre de filets doit correspondre à l'engrenage correspondant.
Pour des angles d'hélice extrêmement élevés, il y a un fil. Pour les petits angles, il peut y en avoir deux, Trois, ou plusieurs fils.
Filetage à démarrage unique
Fil à double démarrage
Fil de démarrage triple